Latvijā atdzimst vagonbūve: Rīgā top jaunas paaudzes dzelzceļa inovācijas
“Railway Motion Systems” ir Latvijas uzņēmums, kas darbojas dzelzceļa inženierijas un loģistikas risinājumu jomā. Dibināts 2022. gadā, tas apvieno profesionāļu komandu ar vairāk nekā 20 gadu pieredzi dzelzceļa, loģistikas un kravu pārvadājumu nozarē. Uzņēmums izveidots kā inovatīva, ilgtermiņa inženiertehniska projekta rezultāts, kura mērķis ir risināt Eiropas mēroga jautājumu – ērtu un efektīvu kravu pārvietošanu no autoceļiem uz dzelzceļu.
Uzņēmums šobrīd specializējas dzelzceļa vagonu ratiņu projektēšanā, prototipu veidošanā un ražošanā. Ratiņi ir viens no svarīgākajiem dzelzceļa vagona elementiem – tie nodrošina savienojumu starp sliedēm un vagona virsbūvi, uzņem dinamiskās slodzes un ir izšķiroši drošai kustībai. Uzņēmuma paspārnē top gan divasu, gan trīsasu dzelzceļa vagonu ratiņi, vienlaikus nodrošinot ne tikai šo kritisko mezglu izstrādi, bet arī sertifikācijas procesu, kā arī dažādu inženiertehnisko risinājumu izstrādi citiem vagonbūves uzņēmumiem.
Dzelzceļa ratiņi tiek klasificēti kā kritiskais mezgls, kura izstrāde un sertifikācija ir īpaši stingri regulēta. “Railway Motion Systems” var lepoties ar nozīmīgu sasniegumu šajā jomā – uzņēmums šobrīd ir vienīgais Baltijā, kas izgājis visu Eiropas Savienības noteikto obligāto sertifikācijas procesu. Tas ietver specializētu metināšanas sertifikāciju, prototipu izgatavošanu un dinamisko testēšanu atzītā testēšanas centrā Čehijā, kur ratiņi izturējuši 10 miljonu slodzes ciklu pārbaudi.
“Multiflex “projekts – inovatīvs intermodāls risinājums
Viens no ambiciozākajiem un stratēģiski nozīmīgākajiem uzņēmuma projektiem, pie kura komanda strādājusi jau daudzus vairākus gadus, ir “Multiflex “– inovatīva intermodāla vagona koncepcija, kas ļauj puspiekabes no kravas automobiļiem pārkraut uz dzelzceļa vagoniem bez specializētu celtņu izmantošanas. Risinājums izstrādāts tā, lai kravas automašīna varētu ērti piebraukt vagonam, uzstumt uz konstrukcijas piekabi, kas tiek pacelta, un ir gatava pārvietošanai pa dzelzceļu.
“Multiflex” risina visā Eiropā aktuālu problēmu – statistika rāda, ka tikai aptuveni 10 % puspiekabju ir tehniski piemērotas celšanai ar ceļamkrānu, savukārt tradicionālie termināļi prasa lielas investīcijas un plašas teritorijas. “Multiflex” sistēma izstrādāta tā, lai kravas celtnis nebūtu nepieciešams, tādējādi samazinot nepieciešamību pēc dārgiem termināļiem.
“Par šādiem risinājumiem Eiropā tiek diskutēts jau vairākas desmitgades, taču mūsu piedāvājums ir pilnībā inovatīvs un patentēts. Tas balstās uz mūsdienu hidraulikas, elektromehānikas un automatizācijas tehnoloģijām, kuru praktiska izmantošana iepriekš vienkārši nebija iespējama. Ilgtermiņā šāds risinājums spēj būtiski mazināt vairākas ar dzelzceļa loģistiku saistītas problēmas. Aprēķini rāda, ka dzelzceļš ir ekonomiski pamatotāks kravu pārvadājumu veids, īpaši, ja ņem vērā ceļu būvniecības un uzturēšanas izmaksas, infrastruktūras noslodzi un vides mērķus,” stāsta uzņēmuma valdes loceklis Jurijs Rendenieks.
Jau pavasarī plāno sākt ražot ratiņus Somijas dzelzceļam
Lai gan projekts šobrīd vēl nav nonācis līdz sērijveida ražošanai, tā inženiertehniskā bāze ir pilnībā izstrādāta un gatava tirgum, tiklīdz uzlabosies situācija Eiropas dzelzceļa nozarē.
Paralēli darbam pie “Multiflex” risinājuma, “Railway Motion Systems” aktīvākā attīstība šobrīd notiek sadarbībā ar Igaunijas un Somijas partneriem. Uzņēmums strādā pie jauna trīsasu ratiņu prototipa, kas tiek izstrādāts Somijas dzelzceļa paspārnē un testēts Čehijā.
Ja testēšana noslēgsies veiksmīgi, jauno trīsasu ratiņu sērijveida ražošanu Rīgā plānots uzsākt jau 2026. gada pavasarī, bet pirmās piegādes Somijas dzelzceļam paredzētas vasarā. Būtiski, ka “Railway Motion Systems” šī jaunā produkta sertifikātos tiks iekļauts kā kritiskās komponentes ražotājs, kas, kā skaidro Jurijs Rendenieks, uzņēmumam nodrošina ilgtermiņa pozīcijas tirgū un faktiski aizvieto tradicionālos licences līgumus.
Uzņēmuma ražotne atrodas Rīgā, vēsturiskajā bijušās Rīgas Vagonbūves rūpnīcas teritorijā, un šobrīd nodarbina 13 darbiniekus – galvenokārt inženierus un metinātājus. Uzsākot sērijveida ražošanu, uzņēmums plāno darbinieku skaitu būtiski palielināt.
Robotizācija kā kvalitātes standarts
Turpinot darbu pie inovāciju izstrādes un gatavojoties sērijveida ražošanai, uzņēmums ražotnē uzstādījis robotizētu metināšanas līniju ar specializētu programmatūru, kas iegādāta ar Latvijas Investīciju un attīstības aģentūras līdzfinansējumu Digitalizācijas programmas ietvaros. Iekārtas vērtība ir aptuveni 170–180 tūkstoši eiro, no kuriem apmēram pusi sedza valsts atbalsts.
Robotizācija ļauj būtiski paaugstināt metināšanas kvalitāti, precizitāti un atkārtojamību. “Lai gan sākotnēji darbinieku vidū valdīja skepse, praksē jaunā tehnoloģija ir pierādījusi sevi kā efektīvs rīks, kas papildina, nevis aizstāj cilvēku darbu,” norāda uzņēmuma pārstāvji.
Uzņēmuma galvenie klienti šobrīd ir vagonbūves un vagonu remonta uzņēmumi, kā arī dzelzceļa operatori. Savu turpmāko attīstību “Railway Motion Systems” koncentrē uz Skandināvijas un Baltijas tirgiem, vienlaikus stratēģiski izvērtējot izaugsmes iespējas arī militārās loģistikas segmentā, kur pieprasījums pēc drošiem un sertificētiem dzelzceļa risinājumiem pieaug.
Raksta tapšana finansēta ar Atveseļošanas fonda atbalstu. Par raksta saturu atbild tikai autors. Materiālā paustais neatspoguļo Eiropas Savienības vai Eiropas Komisijas oficiālo viedokli.
